天北線①（2015.8）

音威子府駅から南稚内駅を結んだ天北線は、1989年に廃止されました。

駅跡地には石碑が建っていたり、バスターミナルとして利用されているほか、線路跡がそのままサイクリングロードに転用されていたりと、たくさんの遺構が残されています。

廃線跡の中でも屈指の見どころを誇る天北線を、長いので２回に分けてお送りします。

今回のスタートは恵北駅です。

記念碑そばの楡の木は、駅があった当時からここにあったものだそうです。


記念碑裏の銘文には、「恵北駅跡地に記念碑を建立する」と明記されています。

草に半分埋もれた駅名標…錆が酷くて駅名も読めなくなりそうですが、廃線の情緒があふれます。

沼川駅

沼川駅は、公園として整備されていました。
かつての駅舎の写真が飾ってありました。

曲淵駅は、ふれあい公園として整備されています。バスの待合所も設置されていました。

小石駅

鬼志別駅

バスターミナル内には天北線の資料展示室が設けられています。

猿払駅

ここ猿払駅から浜頓別駅までは、その線路跡が「北オホーツクサイクリングロード」に転用されています。次の浅茅野駅からはサイクリングロードに沿って駅跡を辿ってみました。

浅茅野駅

まっすぐに伸びているのがサイクリングロードです。
テンション上がります。本当にかつては線路そのものだった場所ですから。


画面右手に見えるのが、浅茅野駅のホーム跡です。

サイクリングロードから望む景色。北海道ですね〜。素晴らしい！
サイクリングロードの看板がありました。
夏なので草が生い茂っていて、道もでこぼこしていて、ちょっと走りにくそうに見えました。

そしてこれが飛行場前駅跡です…。こんな状態でも残っているとは。なんだかもう色んな意味でどきどきしました。


駅名標の枠とボロボロのホーム跡が残っていました。

安別駅

続く安別駅は、待合所が残っていました。今はサイクリングロード利用者のお手洗いのようです。


草に埋もれたかつての通信中継室も残っていました。
このサイクリングロードには熊が出没するそうで、熊が出る時期にはサイクリングロード自体が閉鎖されることもあります。